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4 サイクル カミンズディーゼル発電機
ハイライト | スタンバイのディーゼル発電機,携帯用ディーゼル発電機 |
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1、モデル:DCECカミンズ6BT5.9-G1、4サイクル
2、待機電力:82KW / 103KVA 50HZ
3、総理電力:75KW / 94KVA 50HZ
4、エアインテークシステム:ターボ
5、気筒配列:行の6
6、定格回転数:1500RPM
7、知事の種類:RSV機械
8、保護等級:IP23
9、接続タイプ:3相と4ワイヤー、接続する "Y"タイプ
4サイクルターボカミンズディーゼル発電機、6BT5.9-G1
待機電力(50Hz)を | 82KW / 103KVA |
総理電力(50Hz)を | 75KW / 94KVA |
寸法と重量
ベース燃料タンクとのオープンタイプ |
全体のサイズ:2150(㎜)×860(㎜)×1780(mm)の |
重量:1310キロ |
一般的な特徴: |
エンジン(DCECカミンズ6BT5.9-G1) |
ラジエーター50℃maxは、ファンが安全ガード付き、ベルトで駆動され |
24V充電オルタネータ |
オルタネータ:シングルベアリングオルタネータIP23、絶縁クラスH / H |
アブソーバー |
ドライタイプエアフィルター、燃料フィルター、オイルフィルター |
本線サーキットブレーカ |
標準のコントロールパネル |
Two12V電池、ラック、ケーブル |
リップルフレックス排気管、排気サイフォン、フランジ、マフラー |
ユーザーマニュアル |
エンジンデータ
メーカー/モデル: | DCECカミンズ6BT5.9-G1、4サイクル |
エアインテークシステム: | ターボ |
燃料システム: | / AD型燃料ポンプ |
シリンダー編曲: | 行の6 |
変位: | 5.9L |
ボアとストローク: | 102 * 120(mm)の |
圧縮比: | 17.5:1 |
定格回転数: | 1500RPM |
マックス。 定格回転数でスタンバイ電源: | 92KW/125HP |
知事の種類: | RSV機械 |
排気システム | |
排気ガス流: | 16.8m3/min |
温度を排気: | 565℃ |
マックスバックプレッシャー: | 10kPa |
エアインテークシステム | |
最大摂取制限: | 6.35kPa |
バーニング容量: | 6.48m3/min |
エアーフロー: | 158m3/min |
燃料系統 | |
100%(総理電力)負荷: | 214グラム/ Kw.h |
75%(総理電力)負荷: | 216グラム/ Kw.h |
50%(総理電力)負荷:: | 217グラム/ Kw.h |
100%(総理電力)負荷: | 21 L / hの |
オイルシステム | |
トータルオイル容量: | 16.4L |
石油消費量: | ≤4g/kwh |
エンジンオイルタンク容量: | 14.2L |
定格回転数でオイル圧力: | 345kPa |
冷却系 | |
合計クーラント容量: | 27L |
サーモスタット: | 82から95℃ |
マックス水温度: | 104℃ |
オルタネータ仕様
一般的なデータ
GB755、BS5000、VDE0530、NEMAMG1-22、IED34-1、CSA22.2およびAS1359規格に準拠。
オルタネータデータ
フェーズの数: | 3 |
接続タイプ: | 3相と4ワイヤー、接続する"Y"タイプ |
ベアリングの数: | 1 |
パワーファクター: | 0.8 |
保護等級: | IP23 |
高度: | ≤千メートル |
エキサイタータイプ: | ブラシレス、自己刺激的な |
絶縁クラス、温度上昇: | H / H |
電話影響因子(TIF): | <50 |
THF: | <2% |
電圧レギュレーション、定常状態: | ≤±1% |
オルタネータ容量: | 100KVA |
オルタネータの効率: | 91.4パーセント |
空冷フロー: | 0.514立方メートル/秒 |
セットデータを生成する。
電圧レギュレーション: | ≥±5% |
電圧レギュレーション、ステッドの状態: | ≤±1% |
急激な電圧ワープ(突然100%削減): | ≤25パーセント |
急激な電圧ワープ(急激な増加): | ≤-20% |
電圧安定時間(突然100%削減): | ≤6S |
電圧安定時間(急激な増加) | ≤6S |
周波数削減: | ≤5% |
周波数振る: | ≤1.5% |
突然の周波数ワープ(突然100%削減): | ≤12パーセント |
突然の周波数ワープ(急激な増加): | ≤-10% |
周波数回復時間(突然100%削減): | ≤5S |
周波数回復時間(急激な増加): | ≤5S |
オプション
競争優位性:
簡単スタートのロードの高性能
ニース保護ユーザーフレンドリーな操作
低ランニングコスト環境長寿命